该项目的目的是开发一个简单的落塔，用于倾斜异物渗透冲击测试。在相同的安全水平和适用性的电池外壳上比较不同的材料，单片和三明治和材料组合。

结果:

• 用于电池外壳底部材料的渗透损伤的应用相关试验方法。
• 不同材料选择的相对安全性能，如固体层压板，三明治，不同厚度和铺层，与铝参考材料比较。
• 对于每种材料，它将提供指导，以防止防止渗透或不可接受的损害所需的最低金额。

有关更多信息，请联系PhilippFröhlig

邮件:philipp.froehlig@www.ym-direct.com.
电话:+49 241 475735 14

该项目的目的是开发用于材料和材料形式的火灾测试程序，从而为EV电池外壳进行适用性的评估。

结果:

• 一种标准的测试方法，使各种材料在电池外壳中消防安全应用的适用性得以实现。
• 各种材料和/或保护层的相对性能的比较。
• 电池着火测试所需最低材料的指导。

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AZL与Conbility GmbH和FKA GmbH一起组建，为您提供支持LCA咨询作为在寻找合适的材料时提供的新个人服务，同时保持合理的环境影响。

从组件定义和设计以及制造和生命周期评估的成本和可持续发展指标的机械分析，这三家公司将涵盖分析您的案件的各个方面。

用于LCA支持咨询的4个服务模块 - 组合或使用1-by-1

第一个模块“组件定义和设计分析”将用于，基于参考组件，选择合适的材料，创建结构布局，定义组件和生产的概念。

在模块2“力学分析”中，将根据其主要负载情况分析组件概念。该分析用于优化结构，确定需要使用的材料数量，从而确定零件的重量。

在模块3“制造成本和可持续性指标”中，对生产场景进行建模，并对生产成本进行评估。可持续性因素(例如二氧化碳当量)是以实用的方法计算的，以获得初步指示。

模块4用于评估生产、使用、寿命结束等所有步骤中的GWP。可以定义不同的场景，例如，传动系统配置或里程。随后对最先进的概念和新概念的布局和评估进行了对比分析，并对生态绩效进行了比较。

如欲了解更多有关服务的信息，请联络:

亚历山大情况
经理工业服务| AZL Aachen GmbH亚博官网官方入口
电话:+49 241 475 735 16
手机:+49 177 283 5184
电子邮件:alexander.knauff@www.ym-direct.com

除了众所周知的电池外壳提供了一种减轻重量的来源，汽车的内部具有很高的潜力使用复合材料。实现结构支撑或部件的多功能的不同设计是必要的，并有助于减轻重量。

在2021年6月的AZL年度合作伙伴会议上，提出并讨论了一个新项目，以调查不同汽车内饰概念的设计、结构、功能和可持续性等因素的影响。

首先对市场和技术进行筛选，确定需求和高潜在应用和组件。多个概念与不同的材料组合被设计和分析。最后，定义过程情景，并将评估经济方面和生态影响。

该项目将于2021年底启动，由fka公司(特别是内部团队)的专家、Conbilty公司和AZL Aachen公司的专家组成的项目团队实施。亚博官网官方入口

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基于已完成的“生物基复合材料的潜力”研究，AZL正在启动一个联合项目，进一步研究生物基复合材料，包括开发一种汽车门。

在之前的AZL研究中，对这一课题的关注更多地集中在亚麻纤维上。在这项研究的基础上，AZL正在寻找其他可替代的天然纤维，评估合适的材料(生物基的、传统的和组合的)，并研究获得市场优势的挑战。

该项目还将包括一个演示部件的定义和材料试验，研究将不同的天然纤维与生物基聚合物结合起来，以及在室内机器中使用胶带放置的优化。

此外，联盟和AZL将建立串联生产的过程链以生产演示者部分，作为关于生态和经济方面的过程链的最后一步。

该项目是开放的。

如果您感兴趣并希望获得更多信息，请与Alexander Knauff联系:

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在AZL的5秒全固结多层复合材料层压板生产机器开发项目的第三阶段，将研究并随后添加额外的加热元件。

“超快速整套机器”为生产TileorMade激光辅助的原位综合的TP-FRP层压板在循环时间内，通过AZL与工业伙伴密切合作，从白皮书中累积了不到5秒的循环时间。

在7月启动项目的第三阶段，热管理的改进是为了开发系统的高潜力，并进一步提高由此产生的层压板性能。

根据工业合作伙伴的要求，将进行激光和红外加热系统的技术和经济比较。

在前一阶段II中，胶带放置机被扩展以创建高生产率，完全自动化的近距离生产系统。成功进行了广泛的系统测试，流程调查和层压资格。

已有四家公司加入了这个为期12周的项目:Easicomp GmbH、Laserline GmbH、Maru Hachi Corporation和Mitsui Chemicals Europe GmbH

该项目提供了成本分担、共同设计开发内容和个别试验以及联盟内部的交换等额外好处。

该机器系统也可用于所有公司的双边测试。

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根据行业经常提出的要求，AZL将于2021年8月30日启动第四阶段，以跟进AZL联合合作伙伴项目成本和节能双带压机系统(项目第三阶段)的发展。

2020年11月，AZL“成本高、能效高的双带压机系统”联合合作项目已成功完成。该项目的结果，等压双带压机系统现在完成了最大。温度高达300°C，并配备闭环温度控制，优化的控制系统和HMI，带清洗系统。机器概念已被广泛的材料和加工研究验证，以证明新机器概念的广泛适用性。对热固性材料和热塑性材料进行了浸渍研究。

为了充分挖掘双带压机技术的潜力，我们计划在12周的后续项目中针对不同的材料和任务进行进一步的系统升级、工艺试验和优化。

应该实现两个主要结果：

高性能聚合物的加工温度将提高>300℃，目标是达到400℃。
压力机将扩大到包括等容功能，以便，例如，泡沫或蜂窝芯可以处理。
这种等容功能将与现有的等压功能相结合。

该项目还包括在双带压力机上进行双边试验的凭证。这台新获得专利的机器已经被许多工业伙伴双边使用。

该项目是开放的。

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汽车驱动系统的未来是电动的。在可预见的未来，电动汽车的数量将超过内燃机汽车的数量。直接比较这些技术的一个关键问题是与储能有关的范围，以及通过轻而坚固的电池外壳将电池集成到各种汽车概念中。

基于复合材料的多材料概念提供了高潜力，以满足功能性和性能的各种要求。与电动汽车的“常规”电池盒相比，这主要由铝和钢制成，复合解决方案提供，其中较高的重量较高。耐腐蚀性以及各种流体的不渗透性也是如此的决定性优势。

该项目旨在概述现有解决方案，应用，供应链及其参与者以及市场潜力。评估多材料方法的优点。在最后，将开发示例性多材料电池壳，并且将导出生产概念。在该项目之后，后续项目将通过制造未来的多材料电池外壳来解决这一开发概念的实现，该概念将来将在未来用作演示产品

项目启动时间:2020年10月22日

项目工期:8个月

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在2019年5月成功完成的联合合作项目“低成本、节能双带压力机新设计”和后续项目中，研发、设计和建造了感应双带压力机的原型机。通用机器概念已得到验证。

这第三个项目关注过程评价包括升级和优化系统的先进材料和加工研究和将包括广泛的材料和加工研究示范的小说机概念的广泛适用性识别哪些材料可以处理的速度,使用该材料有哪些要求，在浸渍和固结过程中可以达到哪些再现性。还将检查热工艺参数如何影响产品质量，以及不同的压力剖面如何使不同的层压类型成为可能。

这个项目是开放的加入，更多关于问题和如何加入请直接与我们联系。

项目开始时间:2019年11月

项目工期:6个月

使用后续项目的关键事实下载传单感应式双皮带压力机

通过原型机的实现，完成了初始的联合伙伴项目。合作伙伴已经决定继续进行后续项目的联合研究，包括先进材料和加工研究的原型升级和优化，以及广泛的材料和加工研究，以证明新型机器概念在工业中的广泛适用性。

本项目已结束，有关问题的更多信息请直接与我们联系。

2016年底开始了一个后续项目，开发了双带压力机系统，旨在根据所追求的概念建造一个工业规模的机器。新型双带压机系统的最终设计阶段已经完成。感应器同质性的优化目前正在进行中，感应加热设备的采购也在进行中。AZL正准备对该系统的成本和能耗进行放大评估。

通过使用双带式压力机的连续生产工艺，可以实现复合板的大规模生产。然而，当前机器设计遭受低能量效率以及有关产品几何灵活性的强烈限制。
在项目的第一阶段，AZL与六个伙伴公司一起开发了一种用于连续生产复合材料薄板的新型成本和节能双带压力机系统的原理证明原型。后续项目将于2016年底启动，开发双带压力机系统，旨在根据所追求的概念建造一个工业规模的机器。

在第一份AZL市场和技术研究报告中，热塑性塑料胶带被确定为未来大批量生产轻量化组件的工艺链的关键技术之一。 第一个一年的联合合作伙伴项目刚刚结束了不同胶带材料的基准，并研究了联盟内胶带，加工和导致层压性能的相互作用。AZL合作伙伴公司目前讨论了解决TP-FRP层压板的形态和​​力学性能相关的后续活动。

为了提高连续纤维增强塑料生产中的资源效率，在单向半成品(热塑性塑料带、拖料或干纤维)的基础上，采用确定的纤维排列(“定制复合材料毛坯”)的废料优化毛坯加工比基于纺织的预制品具有更高的潜力。尽管如此，如今用于制造定制复合材料毛坯的生产系统在每个系统的吞吐量上是有限的。
这项为期18个月的联合伙伴项目包括来自7个国家的12家伙伴公司，以开发一种机器原型，以证明一种新型制造原则的可行性，即以中等投资成本在几秒钟内生产定制的复合坯料。

资料来源：©Fraunhofer IPT

指出玻璃钢末端加工操作的潜力和局限性对于缩短加工时间、允许高质量的边而不需要高成本的人工返工和避免工艺相关的损坏是至关重要的。 在本项目建议书中，将对铣削、剪切、水射流切割、激光切割等操作进行技术基准和可行性研究，以确定具有经济效益的玻璃钢末端加工操作。